Чип-тюнинг обучение

Чип-тюнинг обучение – стань профессионалом

Если вы уже начали работать тюнером и чип-тюнинг стал вашей страстью, то скорее всего, вы часто встречаете ситуации, в которых не помешало бы знать больше. В изучении чип-тюнинга полезны бывают иностранные форумы. Но вы быстро поймете, что пишущие там люди либо тоже тюнеры - новички, либо настоящие мастера, пишущие поверхностно. Они не делятся приобретенными знаниями. Это логично – если чип-тюнинг является отличной идеей для бизнеса, то достигшие успеха профессионалы неохотно тяжело (и дорого) делятся приобретенными знаниями.

Проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, имееют различный характер, в зависимости от вашего уровня знаний. Автомобиль дымит, или наоборот – несмотря на изменения, мощность и крутящийся момент не увеличиваются. Автомобиль „выпадает” при больших оборотах, дергает в среднем диапазоне нагрузок. Коробка передач переключается жестко или в несоответствующие моменты. Появляется „check engine”, сбои или ошибки „antipollution fault”. Новые модели драйверов не похожи на те, которые вам уже знакомы, производители устанавливают однобайтовые ограничители или даже битовые флаги, включающие расширенный мониторинг крутящегося момента.

И это только начало – в бензиновых двигателях, производители готовят ряд „ловушек”, вызывающих не только нарушения в работе двигателя и антитюнинговую блокировку - но и так настраивают карты, чтобы увеличение мощности приводило к повреждению двигателя или турбокомпрессора. В дизелях некоторые ошибки, связанные с контролем крутящегося момента, хранятся только для авторизованных сервисных систем и служат тому, чтобы лишить гарантии на автомобиль. Наконец, большое количество производителей драйверов двигателей (Bosch, Valeo, Denso, Delphi, Siemens, Transtron, Marelli, Phoenix, Visteon, Lucas и десятки других) приводит к тому, что трудно выйти за рамки пары марок или моделей, которые уже мы освоили.

Однако, если мы хотим устранить все эти проблемы, но и пойти дальше – освоить обслуживание и реконструкцию таблиц ошибок, активации и деактивации функции драйвера, отключение DPF, отключение SCR и Adblue, обработать поток данных в драйвере и определить, как выглядят в действительности все функции и модули драйвера – тогда стоит учиться.

Со временем мы можем пойти еще дальше – например, узнать, как переключать карты, как зашифровать содержимое определенных областей драйвера, или, наконец – как добавить свои собственные функции для драйвера так, чтобы автомобмль получил новые возможности и функциональность. Чип-тюнинг DSG, Tiptronic, 4-Matic и других автоматических коробок передач также можно освоить. Улучшенная работа ABS, контроль тяги? Добавление launch control? Для человеческого ума нет ограничений, нужно только желание и немного времени.

Уже несколько лет мы проводим обучения для специалистов в области чип-тюнинга, программирования драйверов, reverse engineeringu (дизассемблирования) и пишем программное обеспечение для драйверов двигателей. В зависимости от вашего уровня знаний, мы поможем вам упорядочить их, устранить недостатки, расширить и лучше понять не только чип-тюнинг европейских автомобилей, но и чип-тюнинг грузовиков, сельскохозяйственной техники и американских автомобилей, катеров и любых других транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, управляемым электронным драйвером, ЭБУ.

Изучение чип-тюнинга не обязательно должно быть продолжительным – не теряйте своего времени на самостоятельные опыты и многолетний путь к уровню, который можно получить гораздо быстрее, путем обучения у профессионалов.

facebook